Tässä 28. maaliskuuta 1990 pidetyssä tiedostokuvassa Chrysler Corporationin puheenjohtaja Lee Iacocca istuu vuoden 1990 Dodge Viper -urheiluautoon, kun Chrysler vierailee New Yorkissa 90-luvun kuudennen kaupunkikierroksen aikana. AP
DETROIT - Lee Iacocca, autojohtaja ja mestarimestari, joka laittoi Mustangin Fordin kokoonpanoon 1960-luvulla ja josta tuli yritysfolk-sankari, kun hän herätti Chryslerin 20 vuotta myöhemmin, on kuollut Bel Airissa Kaliforniassa. Hän oli 94-vuotias.
Kaksi hänen kanssaan työskennellyt entinen Chrysler-johtaja, yrityksen entinen tiedottaja Bud Liebler ja entinen tuotekehityspäällikkö Bob Lutz sanoivat, että Iacoccan perheen läheinen kumppani kertoi heille tiistaina kuolemasta.
luis manzano enkeli locsin häät
Hänen 32 vuoden uransa Fordissa ja sitten Chryslerissä Iacocca auttoi lanseeraamaan joitain Detroitin myydyimpiä ja merkittävimpiä ajoneuvoja, mukaan lukien tila-auto, Chrysler K-autot ja Ford Escort. Hän vastusti myös japanilaisten autovalmistajien mielestä epäreiluja kauppakäytäntöjä.
Italialaisten maahanmuuttajien poika, Iacocca, saavutti julkkisasteen, jota muutamat auto-mogulit sopivat yhteen. 80-luvun suosionsa huipun aikana hän oli kuuluisa TV-mainoksistaan ja tarttuvasta taglististaan: Jos löydät paremman auton, osta se! Hän kirjoitti kaksi myydyintä kirjaa ja häntä seurusteli presidenttiehdokkaana.
Mutta hänet muistetaan parhaiten tylpänä puhuvana, sikareita pilkkaavana Chrysler-päällikkönä, joka auttoi suunnittelemaan suuren yrityssuhteen.
Iboccan palveluksessa vuosikymmenen ajan työskennellyt Liebler kertoivat, että hänellä oli enemmän elämää kuin elämässä, joka ohjasi huomiota.
Hän imi ilman ulos huoneesta aina, kun käveli siihen, Liebler sanoi. Hänellä oli aina jotain sanottavaa. Hän oli johtaja.
Viime vuosina Iacocca taisteli Parkinsonin tautia vastaan, mutta Liebler ei ollut varma, mikä aiheutti hänen kuolemansa.
New Jersey -ravintolaviikko 2016
Hän muistaa, että Iacocca voisi tuomita työntekijät, jos he tekisivät jotain, mistä hän ei pidä, mutta muutama minuutti myöhemmin ei olisi tapahtunut mitään.
Hän tapasi minua, joskus julkisesti, Liebler muisti. Kun ihmiset kysyivät, kuinka hän voisi sietää tämän, Liebler vastasi: Hän selviää siitä.
Vuonna 1979 Chrysler käytti 5 miljardin dollarin velkaa. Siinä oli paisunut valmistusjärjestelmä, josta kävi ilmi kaasu-guzzlerit, joita yleisö ei halunnut.
Kun pankit hylkäsivät hänet, Iacocca ja United Auto Workers -yhdistys auttoivat suostuttelemaan hallituksen hyväksymään 1,5 miljardin dollarin lainatakaukset, jotka pitivät kolmannen kotimaisen autovalmistajan yllä.
Liebler sanoi, että Iacocca on viimeinen röyhkeiden, karismaattisten johtajien aikakausi, joka voisi tuottaa tuloksia. Lee ansaitsi rahaa. Hän meni Washingtoniin ja antoi kaikki nämä hullut lupaukset, sitten hän suoritti ne, Liebler sanoi.
Iacocca loi ammattiliiton palkkamenettelyt, sulki tai konsolidoi 20 laitosta, irtisanosi tuhansia työntekijöitä ja toi markkinoille uusia autoja. Televisiomainoksissa hän myönsi Chryslerin virheet, mutta vaati yrityksen muuttuneen.
Strategia toimi. Hellävarainen, yksinkertainen Dodge Oinas ja Plymouth Reliant olivat edullisia, polttoainetehokkaita ja niissä oli tilaa kuudelle. Vuonna 1981 he valloittivat 20% kompaktien autojen markkinoista. Vuonna 1983 Chrysler maksoi takaisin valtionlainansa korkoineen seitsemän vuotta aikaisemmin.
kristine hermosa ja oyo sotto
Seuraavana vuonna Iacocca esitteli tila-auton ja loi uudet markkinat.
Kääntyminen ja Iacoccan rohkeus tekivät hänestä mediatähden. Hänen Iacocca: omaelämäkerta, julkaistu vuonna 1984, ja hänen Talking Straight, julkaistu vuonna 1988, olivat myydyimmät. Hän esiintyi jopa Miami Vice -sivustolla.
Tammikuussa 1987 Gallup-kysely potentiaalisista demokraattisista presidenttiehdokkaista vuodelle 1988 osoitti, että Iacoccaa suosivat 14%, toiseksi vain Coloradon senaattori Gary Hart. Hän sanoi jatkuvasti ei Iacoccan puheen laatimiselle.
Samana aikana hän johti Vapaudenpatsas-Ellis Island -säätiötä, joka toimi vuonna 1986 valmistuneen patsaan kunnostamisen ja läheisen Ellis-saaren uudelleen avaamisen maahanmuuttomuseona vuonna 1990.
Mutta ennen eläkkeelle siirtymistä vuonna 1992 Chryslerin tulot ja Iacoccan maine heikkenivät. Fordin ja General Motorsin johdolla hän sitoutui riskialttiisiin toimintoihin puolustus- ja ilmailuteollisuudessa, mutta se ei auttanut lopputulosta.
Silti hän voi ottaa luottoa sellaisiin päätöksiin kuin American Motors Corp. -yhtiön vuonna 1987 tekemä hankinta. Vaikka 1,5 miljardin dollarin hankintaa kritisoitiin tuolloin, AMC: n Jeep-tuotemerkistä on tullut kultakaivos nyt Fiat Chrysler Automobilesille, kun maastoautojen kysyntä kasvoi.
Iacocca syntyi Lido Anthony Iacocca vuonna 1924 Allentownissa, Pennsylvaniassa. Hänen isänsä Nicola rikastui kiinteistöihin ja muihin yrityksiin, mutta perhe menetti lähes kaiken masennuksen aikana.
Ansaittuaan konetekniikan maisterin tutkinnon Princetonin yliopistossa, Iacocca aloitti uransa insinöörikoulutettavana Fordissa vuonna 1946. Mutta ekstrovertti kyllästyi nopeasti ja otti epätavanomaisen vaiheen siirtyessään myyntiin.
Hän kertoi käännekohdan urallaan vuonna 1956, jolloin hän oli Philadelphian piiritoimiston apulaismyyntipäällikkö, joka sijoittui viimeiseksi Fordin myynnissä valtakunnallisesti. Iacoccan laatima rahoitussuunnitelma 56 56: lle, jonka nojalla asiakkaat voivat ostaa vuoden 1956 Fordin 20 prosentin alennuksella ja maksuina 56 dollaria kuukaudessa kolmen vuoden ajan. Piirin myynti nousi huipulle, ja Iacocca ylennettiin nopeasti kansalliseksi markkinointityöksi yrityksen pääkonttorissa Dearbornissa, Michiganissa.
Vuoteen 1960 mennessä 36-vuotiaana Iacocca oli Ford-divisioonan varatoimitusjohtaja ja toimitusjohtaja.
Olimme nuoria ja kilttejä, hän muisteli omaelämäkerrassaan. Näimme itsemme taiteilijoina, jotka tuottavat parhaita mestariteoksia, joita maailma on koskaan nähnyt.
maa- ja vesirakennuslautakunnan tentti 2016
Iacoccan ensimmäinen maine puhkesi Mustangin debyytin myötä vuonna 1964. Hän oli vakuuttanut esimiehensä siitä, että Ford tarvitsi edullisen, tyylikkään coupen hyödyntääkseen kasvavia nuorisomarkkinoita.
Hän murtautui perinteisiin käynnistämällä auton huhtikuussa eikä syksyllä. Ford kutsui toimittajat 70 auton Mustang-ralliin New Yorkista Dearborniin, mikä tuotti valtavaa julkisuutta. Auto teki Time- ja Newsweek-kansiot samalla viikolla.
Vuonna 1970 Iacocca nimettiin Fordin presidentiksi, ja yritys ryhtyi välittömästi rakenneuudistukseen kustannusten leikkaamiseksi, kun yhtiö kamppaili ulkomaisen kilpailun ja nousevien kaasun hintojen kanssa. Iacoccan suhde puheenjohtaja Henry Ford II: een kiristyi, ja vuonna 1978 Ford erotti Iacoccan. Henry Ford II kuvasi myöhemmin Iacoccaa erittäin älykkääksi tuotemieheksi, supermyyntimieheksi, joka oli liian itsepäinen, liian itsekeskeinen voidakseen nähdä laajemman kuvan The Detroit Newsin julkaisemien haastattelukirjoitusten mukaan.
kc concepcion ja aly borromeo viimeisimmät uutiset
Iacocca sai viimeisen naurun. Chrysler koski häntä voimakkaasti, ja hän auttoi vahvistamaan sen kääntymistä 1980-luvulla tuomalla esiin hurjasti menestyvät Dodge Caravan- ja Plymouth Voyager -pikkubussit.
Heinäkuussa 2005 Iacocca palasi ilmaan Chryslerin syöttäjänä, mukaan lukien ikimuistoinen mainos, jossa hän pelasi golfia räppäri Snoop Doggin kanssa.
Chryslerillä ei mennyt hyvin. Kirjassaan Mistä kaikki johtajat ovat poissa? Iacocca kritisoi Chryslerin myyntiä vuonna 1998 saksalaiselle Daimler AG: lle, joka perui suurta osaa Chrysleristä kustannusten leikkaamiseksi.
Laman alkaessa myynti heikkeni, ja pian Chrysler pyysi toista valtion pelastusta. Huhtikuussa 2009 se haki konkurssisuojaa.
Minulle on tuskallista nähdä vanhan yritykseni, joka on merkinnyt niin paljon Amerikalle, köysien päällä, Iacocca sanoi.
Chrysler syntyi konkurssisuojasta italialaisen autovalmistajan Fiatin valvonnassa. Vuonna 2009 The Associated Pressin haastattelussa hän kehotti Chryslerin johtajia huolehtimaan asiakkaistamme. Se on ainoa hyvä asia, mitä sinulla on.
Iacocca keräsi aktiivisesti myös myöhempinä vuosina rahaa diabeteksen torjumiseksi. Hänen ensimmäinen vaimonsa Mary kuoli taudin komplikaatioihin vuonna 1983 27 vuoden avioliiton jälkeen. Pariskunnalla oli kaksi tytärtä, Kathryn ja Lia.
Iacocca avioitui uudelleen kahdesti, mutta molemmat avioliitot päättyivät avioeroon. / ee