Tässä 13. syyskuuta 2016 otetussa valokuvassa näkyy, että Philippine Airlinesin koneet pysäköidään Manilan kansainväliselle lentokentälle. (Kuva: TED ALJIBE / AFP)
MANILA, Filippiinit - Lippuliikenteen harjoittaja Philippine Airlines (PAL) pyrkii selviytymään syvistä työpaikoista kaikkialla pyrkiessään selviytymään COVID-19-pandemiasta odottaessaan hitaasti saapuvaa valtion tukea.
PAL etsii voimakkaampia toimenpiteitä kustannusten alentamiseksi, koska kysyntä on edelleen heikkoa ja matkustusrajoitukset maassa ja ulkomailla jatkuvat kuuden kuukauden kuluttua siitä, kun Filippiinien hallitus otti käyttöön tiukat lukitustoimenpiteet.
Irtisanomiset ovat PAL: iden toiset tänä vuonna ja seuraavat paikallisten kilpailijoiden AirAsia Philippines ja Cebu Pacificin vastaavia vähennyksiä.
Heidän tilanteensa heijastaa maailmanlaajuisten lentoliikenteen harjoittajien ahdinkoa, joka selviää terveyskriisistä, joka on paljastanut merkittäviä vahinkoja ilmailualalle, mikä on saanut jotkut hallitukset pelastamaan lentoyhtiönsä.
Kyselylähteet, jotka tietävät asiasta, kertoivat työntekijöille suunnitellusta uudelleenjärjestelystä ja vapaaehtoisesta eläkeohjelmasta viime keskiviikkona pidetyssä kaupungintalon kokouksessa.Ayala Land sementin jalanjälki kukoistavassa Quezon Cityssä Apila-lehti: Metro Manilan pohjoinen portti Miksi rokotusten määrä saa minut nousemaan osakemarkkinoista
Kopioitu projekti Gamma - kreikkalainen symboli ja termi, jota sijoitusammattilaiset käyttävät kuvaamaan riskiskenaarioita - työpaikkojen leikkaukset voivat vaihdella 20 prosentista 40 prosenttiin Philippine Airlinesissa ja PAL Expressissä lokakuusta 2020 alkaen.
PAL-konsernilla on yli 6000 työntekijää.
vic sotto ja dina bonnevie rakkaustarina
Lähteet korostivat, että lukuja ei ole vielä viimeistelty. Esimerkiksi yritys voi päättää jatkoajoista joillekin työntekijöille uudelleenjärjestämisen sijaan.
PAL: n tiedottaja Cielo Villaluna ei vahvistanut, kiistänyt tai toimittanut mitään yksityiskohtia suunnitellusta työvoiman vähentämisestä. Filippiinien tähti ilmoitti maanantaina, että PAL vähentäisi 35 prosenttia työvoimastaan ensi kuussa.
PAL: n työntekijät ymmärsivät, että näihin toimiin ryhdyttiin sen lentoliikenteen harjoittajan selviytymisen varmistamiseksi, josta tuli ensimmäinen kaupallinen lentoyhtiö Aasiassa, kun se aloitti lentonsa vuonna 1941.
PAL ei sulkeudu, mutta se supistuu, yksi lähde sanoi ja mainitsi lentoyhtiöiden keskeisen roolin julkisen palvelun ja talouskasvun kannalta.
Koska lentoyhtiön toiminnasta aiheutuvat valtavat kiinteät kustannukset - suuri osa niistä on sidottu lentokoneiden huolto- ja vuokramaksuihin -, ei myöskään ollut takeita suunnitelluista lomautuksista.
Tämä riippuu toipumisnopeudesta, lähde sanoi.
kenen kanssa taeyang on naimisissa
Filippiinien lentoliikenteen harjoittajien yhdistyksen (Acap) kautta paikallinen lentoliikenneteollisuus on esittänyt useita avunpyyntöjä valtion avusta pääasiassa hätälainoina ja valtion takauksina auttamaan heitä säästämään käteistä.
Jo maaliskuussa Acap otti yhteyttä hallintovirkailijoihin ja lainsäätäjiin avun saamiseksi ja kutsui COVID-19-pandemiaa eksistentiaaliseksi uhaksi teollisuudelle.
Näitä asioita odotetaan käsittelevän äskettäin hyväksytyn Bayanihan toipua yhtenä lakina. Se odottaa presidentti Duterten allekirjoitusta.
1990-luvulta lähtien PAL on ollut taipan Lucio Tanin hallinnassa, joka on pumpannut PAL: n operatiiviseen yhtiöön, PAL Holdings Inc. -yhtiöön, yli 2020 miljardia pelkästään vuoden 2020 ensimmäisen puoliskon aikana pitääkseen lentoyhtiön pinnalla.
Pandemian takia PAL sanoi, että tammi-kesäkuun tappiot ylittivät 20 miljardia P3: a verrattuna vuoden 2019 ensimmäisellä puoliskolla.
PAL Holdings oli vedonlyönti taloudellisesta käänteestä vuonna 2020 vuosien tappioiden jälkeen.
Japanin kumppanin ANA Holdings of Japanin tukemana, joka omisti 9,5 prosentin osuuden ryhmästä viime vuonna, PAL toivoi voivansa käynnistää uusia reittejä ja kasvattaa markkinaosuutta presidentti Gilbert Santa Marian johtamassa johtoryhmässä.
Pandemia tuhosi nämä suunnitelmat, ja ilmailun elpyminen voi nyt kestää vuosia Kansainvälisen ilmakuljetusliiton mukaan.
Muita kulujen leikkaustoimenpiteitä tänä vuonna olivat muiden kuin ydinmenojen leikkaaminen ja joidenkin uusien lentokoneiden toimitusten siirtäminen takaisin vuoteen 2025, PAL sanoi äskettäisessä taloudellisessa raportissaan.
erwan heussaff anne curtis kihloissa
Kriisistä huolimatta PAL suoritti tärkeitä lentoja lähinnä hukkuneiden filippiiniläisten palvelemiseksi Filippiineillä ja ulkomailla.
Se otti käyttöön myös lastitoimintasuunnitelmat, joihin sisältyi elintarvikkeiden, lääkkeiden ja henkilökohtaisten suojavarusteiden kuljetus.
Kun Bayanihan toipua yhtenä lakina on pantu täytäntöön, liikenneministeriö ja muut valtion elimet voivat auttaa kriittisesti vaikuttaneita yrityksiä kuljetusalalla.
Tämä voi tapahtua käteisenä tai lainana myönnettävinä tukina, avustuksina polttoaineille ja sääntelymaksuina sekä korvaamalla matkakupongit lippujen hyvityksillä. [ac]
Lisää uutisia uudesta koronaviruksesta saat napsauttamalla tätä.
Mitä sinun on tiedettävä koronaviruksesta.
Jos haluat lisätietoja COVID-19: stä, soita DOH-puhelinpalveluun: (02) 86517800 paikallinen 1149/1150.
Kyselysäätiö tukee terveydenhuollon etulinjoja ja hyväksyy edelleen käteislahjoituksia talletettaviksi Banco de Oron (BDO) käyttötilille # 007960018860 tai lahjoita PayMayan kautta tällä linkki .